베트남의 디젤 연료 주입 서비스 센터는 보쉬, 덴소,델피와 시멘스 제품군시장에 있는 여러 기계들을 비교한 후, 작업실은전자 공용 철도 시스템 및 디젤 주입 연료 펌프 테스트 벤치 / 테스터, 22KW, 415VADM800SEN 모델은 주문 확정 후 2주 이내에 설치, 정정 및 일상 생산에 가동되었습니다.

이 고객은 베트남 남부에서 독립적인 디젤 주입 수리 및 캘리브레이션 워크숍을 운영하고 있으며 트럭 함대, 버스 운영자 및 선박 엔진 소유자에게 서비스를 제공합니다.그들의 기존 기계적 펌프 벤치는 더 이상 토요타에서 오는 일반 철도 펌프와 피에조 주입기의 지속적인 흐름을 처리 할 수 없었습니다.이수즈, 현대, 포드 상업용 차량, 그리고 그들은 이미 전자 테스트 장비에 투자 한 딜러 서비스 네트워크에 일자리를 잃었습니다.

• 보쉬 CP1, CP2 및 CP3, 덴소 HP0, HP2 및 HP3, 델피 및 시멘스 펌프의 혼합 함장 모두 같은 벤치에 수리에 도착합니다.
• 비주얼 스프레이 검사뿐만 아니라 정확한 저 흐름 측정이 필요한 피에조 주입기
• 작업실 전원 공급 415V, 3단계, 50 Hz
• 기술자 들 은 기계적 인 벤치 에만 훈련 을 받았기 때문 에 새로운 플랫폼 은 직관적 으로 작동 해야 했습니다
• 보증 및 추적성을 위해 인쇄된 시험 보고서를 요청하는 함대 고객

우리는 ADM800SEN을 공급했습니다. 19인치 LCD 디스플레이를 가진 산업용 PC를 중심으로 만들어진 컴퓨터 제어된 코먼 레일 테스트 벤크입니다.역류와 오일 온도가 실시간으로 측정되고 기록됩니다., 그리고 자동화 된 루틴은 저장된 테스트 데이터베이스에 따라 각 단위를 검사하고 캘리브레이트합니다. 새로운 펌프와 주입기 유형이 시장에 도달 할 때 업데이트 될 수 있습니다.

• 최대 압력 2000 바현대 공용 철도 펌프와 주사기의 전체 작업 범위를 포함합니다.
• 수입된 고정도 흐름계 센서신뢰성 있는 피에조 주입기 측정
• 자동 검사 및 캘리브레이션각 정비된 단위에 대한 인쇄된 시험 보고서와 함께
• 인터넷으로 원격 지원, 그래서 소프트웨어 지원 및 문제 해결은 사이트 방문에 의존하지 않습니다
• 6 / 12 실린더 구성그리고 0~4000 rpm의 속도의 범위에서 넓은 모델 적용을 위해

• 기계적 직렬 펌프 및 분배 펌프
• 전자 제어 VE 펌프 및 직렬 펌프
• 고압 일반 철도 펌프: 보쉬 CP1, CP2, CP3; 델피; 시멘스; 덴소 HP0, HP2, HP3
• 업데이트 가능한 테스트 데이터베이스가 있는 피에조 타입을 포함한 일반 철도 주입기

3일 동안 현장에서 사용이 완료되었습니다. 벤치는 평준화되어 작업실의 415V 공급 장치에 연결되었으며, 기준 주입기 세트에 맞게 캘리브레이트되었습니다.그리고 서비스 팀은 펌프 테스트에 훈련되었습니다., 주입기 역류 테스트 및 보고서 생성. 단위는 팔렛에 배송되며 1 년 보증으로 보장되며 인터넷을 통해 평생 원격 소프트웨어 지원을 포함합니다.

• 일반 철도 펌프 및 전자 주입기 는 이제 두 개의 별도의 역 대신 한 벤치 에서 처리 됩니다
• 4개의 주사기 세트의 캘리브레이션 시간은 몇 시간에서 30분 이하로 줄었습니다.
• 인쇄된 시험 보고서는 고객 신뢰를 향상시키고 재차 함대 사업을 창출했습니다.
• 일반 철도 작업에 대한 작업실 용량 증대

일반 철도 서비스로 진입하거나 확장하는 작업실의 ADM800SEN 22KW 415V 테스트 벤치는 독립적인 작업실 예산에서 딜러 수준의 기능을 제공합니다. 정확한 흐름 측정,자동 캘리브레이션 루틴과 원격 지원은 동남아시아 및 그 밖의 디젤 주입 전문가를위한 실질적인 장기 투자로 만듭니다..