GDI 및 디젤 회로, E85 호환 씰링 및 자동 15분 퍼지 사이클이 있는 듀얼 연료 커먼레일 펌프 테스트 벤치

CRP-DF2는 가솔린 직분사 및 커먼레일 디젤 하드웨어를 모두 서비스하는 워크샵을 위한 듀얼 회로 테스트 벤치입니다. 이 벤치에는 두 개의 독립적인 유압 시스템이 장착되어 있습니다. 하나는 GDI 고압 펌프용 가솔린 호환 씰을 갖춘 350 bar 저용량 회로이고, 다른 하나는 커먼레일 펌프용 2500 bar 디젤 회로입니다. 이 둘 사이의 전환은 두 번째 기계가 아닌 하나의 밸브 선택과 유체 변경으로 이루어집니다.

두 회로는 드라이브, 제어 시스템 및 안전 인클로저를 공유하므로, 두 연료 유형에 대한 워크샵 장비의 바닥 공간과 자본 비용이 절반으로 줄어듭니다. 각 회로는 자체 탱크, 필터 세트 및 유량계를 유지하며, 제어 소프트웨어는 가솔린 회로가 선택된 동안 디젤 레시피를 실행하지 않도록 하여, 절차 및 기억이 아닌 설계로 교차 오염을 방지합니다.

GDI 작업을 시작하는 워크샵의 경우 실질적인 이점은 간단합니다. 동일한 기술자, 동일한 고정 장치 테이블 및 동일한 보고 형식이 두 연료 시스템에 적용됩니다. 이는 교육 시간을 단축하고 소규모 팀이 디젤 및 가솔린 펌프 수리 모두에 대해 견적을 내는 것을 현실적으로 만듭니다.

• 두 개의 독립적인 유압 회로: 350 bar 가솔린 회로와 2500 bar 디젤 회로가 하나의 프레임을 공유하지만 별도의 탱크, 필터 및 미터를 유지하므로 교차 오염이 불가능합니다.
• GDI 호환 씰링 패키지: 가솔린 회로 전체의 불소 엘라스토머 및 PTFE 씰은 팽창이나 경화 없이 최대 E85까지 에탄올 혼합 연료에 저항합니다.
• 레시피 잠금 보호: 컨트롤러는 가솔린 회로가 선택된 동안 디젤 레시피를 차단하고 감사용으로 모든 유체 변경을 타임스탬프와 함께 기록합니다.
• 공유 서보 드라이브 및 고정 장치 테이블: 하나의 11kW 서보 드라이브와 하나의 빠른 교체 고정 장치 테이블이 두 회로 모두에 사용되어, 두 개의 별도 벤치에 비해 바닥 공간과 고정 장치 비용을 절감합니다.
• 자동 퍼지 사이클: 안내 퍼지 루틴은 15분 안에 선택된 회로를 플러시하고 건조하며, 다음 연료 유형이 허용되기 전에 잔류물 검사를 수행합니다.
• 통합 테스트 보고: GDI 및 디젤 결과는 동일한 필드로 하나의 아카이브에 저장되므로, 워크샵은 두 시스템을 모두 사용하는 차량 플랫폼에 대해 단일 보고서를 제출할 수 있습니다.

이 벤치는 커먼레일 디젤을 이미 수리하고 있으며 가솔린 차량이 노후됨에 따라 GDI 펌프 작업을 시작하는 독립 워크샵 및 다중 브랜드 서비스 센터에 적합합니다. 두 펌프 유형 모두를 재제조하는 부품 재제조업체도 두 제품 라인에 대한 단일 수용 스테이션으로 사용합니다.

일반적인 루틴에는 GDI 펌프 공급 및 압력 유지 테스트, 디젤 펌프 공급 매핑, 디젤 측 인젝터 회로 간의 반환 유량 비교, 터보차저 가솔린 엔진과 디젤 변형을 제공하는 차량 플랫폼에 대한 두 시스템의 수리 후 검증이 포함됩니다.

벤치는 두 연료 회로가 배수, 퍼지 및 밀봉되고 탱크에 운송용 라벨이 부착된 단일 훈증 처리된 상자에 담겨 배송됩니다. 수신 워크샵에서 첫 번째 충전 전에 회로 식별을 확인할 수 있도록 블랭킹 캡과 경고 태그가 포함된 절연 키트가 제공됩니다.

공장 테스트는 참조 펌프를 사용하여 두 회로를 모두 실행하며, 그 사이의 문서화된 퍼지 및 교차 오염 검사가 수행됩니다. 보고서에는 GDI 압력 안정성, 디젤 공급 반복성 및 잔류물 테스트 결과가 나열됩니다. 보증은 드라이브 및 제어 시스템에 대해 12개월, 프레임 및 탱크에 대해 24개월입니다.